北京三元桥大修 新施工法换梁把工期从一月减为一天

2015-11-10

 

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三元桥(跨京顺路)始建于1983年,迄今已经32岁。去年,养护单位在巡视时发现梁体存在下沉现象,且主梁刚度下降27%,桥梁承载能力已经不能满足原设计荷载标准。养护部门设计了支护抢修方案,并于去年10月底完成。由于该桥交通流量大、桥梁压力大,为确保安全,定于今年进行换梁大修

北京市交通委路政局副局长侯小明在今天举行的发布会上表示,三元桥由于长期超荷载运行以及外部环境的影响,主梁和桥面板损坏比较严重,承载力明显下降。

为了保证桥梁运行安全,他表示,北京市从10月份开始对三元桥进行大修,消除安全隐患。大修工程分为三个阶段:基础加工、换梁、恢复。11月12日之前是基础加工阶段;本周末将迎来第二阶段,即从11月13日23点开始到11月14日23点的换梁阶段;11月15日到12月20日为恢复施工阶段。

侯小明介绍,如果用常规方法施工,三环路的交通要影响至少两个月,为最大限度减少施工对交通的影响,这次大修改造将采用桥梁整体置换工法,拆旧梁、换新梁,新梁只需在梁长预制完成后运抵现场拼装置换,24个小时就可以完成,这也是国内首次在大城市重要交通节点采用整体换梁。

千吨级驮运架一体机”实现大挪移

如何在24小时之内旧梁换新梁?记者从发布会上了解到,此次大修的工程特点是采用“千吨级驮运架一体机”拆旧梁、架新梁。届时重达1600吨的旧梁中跨将会由驮梁车分两幅依次移走,1300余吨的新梁将会被整体驮运精确就位,这是国内首次在大城市重要交通节点采用该工法,换梁施工仅需24小时,实现“一日之内旧桥变新桥”。

三元桥(跨京顺路)工程设计专家秦大航表示,在城市路网关键节点进行桥梁维修改造,遇到的最大课题是如何避免在交通高峰时段阻断道路,减少施工对交通的影响。

他称,在此背景下,桥梁快速施工成为工程设计、实施中考虑的关键因素。因此,桥梁整体置换工法成为首选方案,它可以快速移走旧梁、架设新梁。该工法2011年在昌平西关环岛探索成功。

本次三元桥大修工程自9月29日开工以来,先后完成了桥梁下部结构加固、新旧梁临时支墩搭设、钢箱梁厂内制作及现场拼装等分项工程,目前正在进行驮梁车的现场组装调试,以及驮梁演练工作。下阶段工程的主要内容是拆旧梁、架新梁、桥面沥青层铺装、伸缩缝等附属设施安装,同时桥下拆解运弃旧梁及新旧梁临时支墩等工作。

导改期间将采取临时交通管理措施

为落实公交优先战略,施工部门将利用三元桥的匝道修建临时导行环岛,三环路和京密路的公交车辆可借用环岛通过三元桥。

此外,北京市交管局副局长刘恕表示,施工期间,交管部门将采取临时交通管理措施,具体如下:

一、11月13日23:00-11月14日23:00(24小时),三环路内环方向主辅路(三元西桥至三元桥)、三环路外环方向主辅路(三元东桥至三元桥)禁止除公交车辆以外的机动车辆通行;

二、11月13日23:00-11月15日5:00(30小时),京密路双方向(香河园路与新东路相交路口至太阳宫南街路口)禁止除公交车辆以外的机动车辆通行;

三、自2015年11月14日6时起至2015年11月14日23时止,五环路远通桥至上清桥双方向禁止货运机动车辆通行。货运机动车辆可绕行六环路等其它道路。

他表示,为了应对可能出现的突发状况,还将安排相应备用警力,随时做好应急支援准备。由于此次三元桥施工导改正值周末,交管部门还将充分利用室外显示屏、北京交警微博微信、北京交通广播和电视媒体全程发布三元桥周边道路运行信息,对出现的突发情况及时预警,引导市民选择最佳出行路线。


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